Ceramizer do silników czterosuwowych CS

Ceramizer Auto Repair do silników czterosuwowych

Regeneracja przy użyciu Ceramizera Auto-Repair^® polega na przywróceniu nominalnych rozmiarów i właściwej geometrii współpracujących powierzchni w mechanizmach, w których występuje tarcie, poprzez narostowe tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej o unikalnych właściwościach.

KORZYŚCI z zastosowania w silnikach spalinowych:

1. Zmniejsza zużycie paliwa od 3 do 15 %.
2. Zmniejsza zużycie oleju. 
3. Podwyższa i wyrównuje ciśnienie sprężania w cylindrach.
4. Zmniejsza tzw. "dymienie" silnika.
5. Eliminuje suche straty i ułatwia rozruch (szczególnie zimą).
6. Wycisza pracę silnika, zmniejsza wibrację.
7. Zwiększa moc, sprawność i dynamikę silnika.
8. Regeneruje powierzchnie tarcia podczas eksploatacji, bez demontażu obrabianego zespołu. Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni - gwarantowana do 70 000 km przebiegu.(to zazwyczaj 2-4 lata!)
9. Zwiększa trwałość metalowych powierzchni tarcia, nawet 5-cio krotnie.  
10. Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty naprawy w porównaniu z tradycyjnym remontem.
11. Niski współczynnik tarcia poniżej 0,02 tj. 10-cio krotnie mniej niż przy styku "stal-stal".
12. Wydłuża o min. 50% przebiegi między wymianami oleju.
13. W przypadku awaryjnego wycieku oleju, wytworzona warstwa ceramiczno-metalowa umożliwia kontynuację jazdy nawet ponad 500km.
14. Zabezpiecza podzespoły przed korozją i agresywnymi substancjami chemicznymi (ważne w przypadku stosowania gorszej jakości paliw i olejów).
15. Zmniejsza emisje toksycznych składników spalin.
16. Zmniejsza niebezpieczeństwo blokady pierścieni tłokowych.
17. Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się powierzchni, nawet 10-ciokrotnie. Mikrotwardość - 4000-4500 MPa (400 - 450 kG/mm ² ) (Dla porównania mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60 kG/mm ² ). Wytrzymałość na ściskanie: 2500 MPa (250 kg/mm ² ).
18. Chroni środowisko naturalne(zmniejszona emisja spalin).  

Stosowany zarówno zamiast napraw silnika jak i w ramach ochrony silnika przed ewentualnymi uszkodzeniami (zwłaszcza w jednostkach mocno eksploatowanych). Procesy naprawy i tworzenia warstwy ceramicznej odbywają się podczas normalnej eksploatacji i bez demontażu jednostki napędowej.

 Co otrzymam?

1. Jedna dawka preparatu
2. Opakowanie
3. Szczegółowa instrukcja użycia

Ile preparatów mi potrzeba?

Skrócona instrukcja użycia:

1. Rozgrzać silnik do temperatury roboczej 80-90 ^oC. Wyłączyć silnik  i opróżnić dozownik(i) do otworu wlewu oleju, zakręcić korek wlewu oleju.

2. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym przez 15 min.

3. Przejechać ostrożnie 200 km (nie koniecznie jednorazowo), nie przekraczając 2700 obr./min lub w przypadku braku obrotomierza z prędkością ograniczoną do 60 km/h. (200 km przebiegu - można zastąpić 4 godzinną pracą silnika na „luzie”).

4. Po pokonaniu odcinka 200 km lub po 4 godzinach na biegu jałowym można jeździć bez ograniczeń prędkości. Tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej trwa jeszcze do 1500 km przebiegu, ale już w normalnych warunkach eksploatacji. W tym czasie nie wymieniać oleju!

5. W przypadku stosowania zwiększonej ilości preparatu (np. 2 dawek) zaleca się zastosowanie pierwszej dawki a następnie po przejechaniu ok. 500 km zastosowanie w ten sam sposób drugiej (kolejnej) dawki.

Pełna instrukcja zostanie przesłana wraz z preparatem. Pełny efekt uzyskamy po przejechaniu 1500km.

PEŁNA INSTRUKCJA

1. Produkt jest bezpieczny zgodnie z normą UE (91/155/EEC).

2. Nie zapycha filtrów oleju ani kanałów olejowych.

3. Nie zawiera teflonu ani molibdenu.

BADANIA:
Skuteczność potwierdzona w testach.
Preparat chroniony patentami.

Masa netto: 4g